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開車節油有新招 專家解析幫你忙

  “給車換個輪胎就能省油,有點吹!,“花錢去4S店做保養也能省油?這也是他們騙人”,“買個導航儀也能省油,上網也可以給車省油”……這些都有點不靠譜吧?你還別說,這些看似跟油耗絲毫不相關事兒,其實用起來還真有省油效果。當然這也需要日積月累,才能積少成多。俗話說“吃不窮喝不窮,算計不到就受窮”,精于算計才是省油的第一原則。

  省油從“鞋”開始

  關鍵詞:降低滾動阻力

  很多人都有這樣的感覺,一雙輕快的鞋,會讓走路輕松不少,這在汽車上也適用。汽車的鞋就是輪胎,節油輪胎眼下是主流輪胎廠家都在努力研發的,而其省油原理是輪胎的配方。通常硅含量高的輪胎有著相對優異的抓地力,其產生的能量損失也較少,能有效降低滾動阻力,比普通輪胎更省油。

  以借助“富含硅”配方的米其林博悅為例,據國家轎車質量監督檢驗中心檢驗表明,其比同樣尺寸的普通米其林輪胎,可以節油1.4%,若以年行駛3萬公里車輛為例,車主相當于每年享受400公里的免油耗出行。

  專家解釋,輪胎省油其實有其科學道理:輪胎之所以能節油,主要是依靠減少輪胎的滾動摩擦來達到目的,此外輪胎的氣壓、花紋、扁平率也都是影響它是否省油的因素。一輛車使用四條節油輪胎,理論上可降約5%的油耗量。同樣的原理,如果使用過寬或者是摩擦力較大的輪胎,一樣會增大油耗。

  降溫上找省油竅門

  關鍵詞:減少空調負荷

  有些車膜品牌為吸引消費者,更專門推出了“節能系列”,比如綠色玻璃的應用。在很多十萬元以上的車型中,綠色玻璃已經成了標準配置,綠色玻璃之所以稱之為綠色,并不是因為其顏色是綠的,關鍵是它能省油。其省油的原理就是,在玻璃中添加隔熱成分,減少空調工作的負擔,從而達到省油目的。

  夏天暴曬下的車內溫度甚至高達60攝氏度,雖然打開空調可以降溫,但長時間使用空調油耗難免增加。由于綠色玻璃有較優異的光譜選擇效果,能有效降低可見光和近紅外能量的進入,可以相應減少空調制冷消耗,從而達到節能效果。

  通過有效降低可見光和近紅外能量的進入,并有效提高太陽能阻隔率,從這個角度考慮,的確可讓空調最大限度地發揮作用,減少能量消耗,隔熱效果非常好的玻璃,其節能效果能達到2%。而同樣的道理,很多車主喜歡給車窗貼上隔熱膜,也能起到一定的節能目的。

  路線也能找補油錢

  關鍵詞:減少行駛時間

  導航儀可省油,聽起來有點玩笑的味道?勺屑毾胂,在不熟悉的地方,導航儀可以讓我們少走彎路,真的可以起到節省燃油效果。其實,導航儀也可以省油的理念相當簡單:就在于減少行駛里程,每次出行都可以少跑冤枉路。

  當然,沒必要為了省油去買一部導航儀,尤其是對道路非常熟悉時。然而減少行駛里程,并不意味著省油,如果遇到堵車再短行程也費油。所以,哪怕繞點路,最關鍵的是減少行駛時間,F在各種導航地圖,例如谷歌、導航犬等,都增添了道路狀況分析,用紅線和綠線來表示道路的擁堵狀況,出行前合理規劃,行車就能更省油。本版撰稿劉鵬 圖為本報資料圖片

  97號93號油都一樣

  省油糾錯:加油不是買菜,需要對胃口

  是加93號還是97號?這一直都是很多車主糾結的問題。尤其是很多渦輪增壓車型,現在都要求使用高標號汽油。但在車主中也流傳一種說法,97號汽油和93號汽油并沒有太大區別,只是更干凈而已。

  實際情況的確是這樣嗎?據專業人士介紹,汽油標號高低表示汽油辛烷值大小,應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號汽油。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車,一般應使用93號汽油;壓縮比大于9.5的轎車,應使用97號汽油。如果高壓縮比發動機選用低標號汽油,就會使汽缸溫度劇升,汽油燃燒不完全,機器強烈震動,從而使輸出功率下降,機件受損。曾經有一豪華車車主給自己本來需要97號汽油的車加上了93號油,行駛不足五公里,車載電腦就開始報警了。

  還有一種說法是,高標號汽油更耐燒,所以可能更省油?蓪嶋H情況是,低壓縮比的發動機如果用高標號油,就會出現“滯燃”現象,會出現燃燒不完全現象,對發動機也沒什么好處。

  低速高擋開車省油

  省油糾錯:車有它的個性,別擰著來

  “發動機轉速越高,油耗越大”,這種說法沒什么問題,所以,駕駛中盡量避免深踩油門帶來高轉速,也是很多省油達人的看家秘籍?蛇@樣的省油方法只對了一半,如果總是不深踩油門,會一直讓發動機保持低轉速,這樣做就有點兒不靠譜了。

  據專業人士介紹,任何一款車都有屬于自己的經濟時速,經濟時速行駛是最省油的。同樣,發動機也會有經濟轉速,在這個轉速范圍之內最省油。如果一直堅持高擋低速,發動機有勁使不出,就像用競走的方式跑馬拉松,只能更費勁,也更費油。

  正確的駕駛方法是,汽車剛剛起步時會特別耗油,要堅持掛低擋起步,慢慢踩油門,緩慢加速,然后根據發動機的聲音,逐步把擋位從低調到高。通常換擋以速度為標準,以五擋手動變速箱為例,一擋起步,車啟動以后馬上換二擋,25至30km/h換三擋,35至40km/h換四擋,45至50km/h換五擋,均勻提速,切忌快速踩油門。

  另外,長期拖擋運行,車非常容易發動機氣門積碳,要去清洗或者拉高速才能解決。

  等紅燈時要熄火

  省油糾錯:就歇這一會兒,根本不管用

  通常出租車司機有這樣的習慣,每次遇到紅燈就熄火,原理再簡單不過,發動機不工作了肯定就不費油了。而且現在很多高檔轎車都采用這種方法,發明了自動啟停裝置,汽車可以自動熄火。

  但據老司機介紹,車熄火狀態下是肯定不會費油的,但是需要注意的是,短暫熄火可能比發動機一直啟動狀態更費油。因為發動機啟動時油耗很大,往往會高出正常工作狀態的20%左右。所以,遇到紅燈或短暫停車時,不如把擋位掛在N檔或空擋。遇到較短紅燈等待時,最好不要熄火,經常熄火對發動機壽命會有一定影響。

  那么,為什么高檔車還要采用自動啟停裝置呢?寶馬4S店技術人員告訴記者,自動啟停其實有點類似于電腦的待機狀態,并不是真正讓發動機熄火,僅僅是讓它休眠,保持盡量低的能耗,既省油又能解決頻繁啟動問題。 文章來源:南方網新聞報道。

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